נתב"ג בדקה
בנתב"ג פועלים טרמינל 1 וטרמינל 3. נכון ל-27 בספטמבר 2026, טרמינל 1 חזר לפעילות פנים-ארצית ולטיסות בינלאומיות נבחרות, בעוד שנחיתות בינלאומיות נכנסות בדרך כלל דרך טרמינל 3.
הכלל הכי שימושי: לא מנחשים טרמינל לפי חברת התעופה. בודקים את מספר הטיסה בלוח הטיסות של רשות שדות התעופה ומאמתים מול החברה לפני שיוצאים.
לטיסה בינלאומית, ברירת המחדל המעשית היא להגיע כ-שלוש שעות לפני ההמראה, אלא אם חברת התעופה מבקשת להגיע מוקדם יותר.
טרמינל 1 או טרמינל 3?
טרמינל 3 הוא הטרמינל הבינלאומי המרכזי. בו נמצאים חיבור הרכבת, מתחם הדיוטי פרי המרכזי, רוב השירותים וזרם הנוסעים המגיעים מחו"ל.
טרמינל 1 מטפל בטיסות פנים ובחלק מהטיסות הבינלאומיות היוצאות. מאז פתיחתו מחדש ב-2026, נוסע שטיסתו שובצה לטרמינל 1 מבצע שם את כל הליך היציאה.
שאטל ללא תשלום מחבר בין הטרמינלים. אם הגעתם ברכבת לטיסה מטרמינל 1, יורדים בתחנת טרמינל 3 וממשיכים לפי השילוט לשאטל.
שיבוץ טרמינלים יכול להשתנות. בודקים שוב ביום הטיסה.
חברות תעופה וטיסות לישראל
חברות הנוסעים הישראליות המרכזיות הן אל על, ארקיע, ישראייר ו-אייר חיפה. רשת הקווים, הכבודה והצ'ק-אין שונים מחברה לחברה, ולכן תנאי ההזמנה הם המקור הקובע.
רשימה סטטית של חברות זרות מסוכנת במיוחד בישראל: פעילות יכולה להשתנות במהירות בעקבות אירועים ביטחוניים. נכון למועד המחקר, שירותים מצפון אמריקה חזרו בהדרגה, בעוד שחברות אחרות עדיין השהו או החזירו קווים בשלבים.
אל תתייחסו למדריך החברות של רשות שדות התעופה כהוכחה שחברה מסוימת טסה היום. בדקו: 1. סטטוס באתר או באפליקציה של חברת התעופה. 2. לוח הטיסות החי של נתב"ג. 3. הודעות בהזמנה שלכם.
ETA-IL וכניסה לישראל
מבקרים ממדינות הפטורות מוויזה נדרשים בדרך כלל ל-ETA-IL מאושר לפני הטיסה. הבקשה הרשמית מוגשת דרך רשות האוכלוסין וההגירה. במועד הבדיקה העלות הייתה 25 ש"ח, וההמלצה הרשמית היא להגיש לפחות 72 שעות לפני היציאה.
ETA מאפשר להגיע לביקורת הגבולות - הוא לא מבטיח כניסה.
מי שנדרש לוויזה צריך לפעול במסלול הוויזה המתאים. גם ילדים צריכים מסמך נסיעה ואישור מתאים.
אזרחים ישראלים כפולים משתמשים בדרך כלל במסמך נסיעה ישראלי. חריג זמני ב-2026 שאפשר שימוש בדרכון זר עמד לפוג ב-30 בספטמבר 2026, ולכן חייבים לבדוק אם הוא הוארך לפני פרסום.
מה קורה אחרי הנחיתה
הסדר הרגיל הוא:
מטוס → ביקורת גבולות → אישור כניסה → איסוף כבודה → מכס → אולם מקבלי הפנים → תחבורה
נוסעים עם דרכון זר צריכים לפעול לפי ההכוונה לעמדות המאוישות. ייתכנו שאלות נוספות, וזה כשלעצמו אינו מעיד על בעיה.
שמרו על כרטיס הכניסה הכחול. הוא עשוי להיות דרוש בהמשך, בין היתר לצורך החזר מע"מ לתיירים.
כבודה שאבדה, התעכבה או ניזוקה מדווחים לחברת התעופה או לחברת שירותי הקרקע לפני שיוצאים מאזור הכבודה.
מכס והחזר מע"מ
המסלול הירוק מיועד למי שנמצא במסגרת הפטורים ואין ברשותו דבר המחייב הצהרה. אם יש ספק - פונים למסלול האדום.
במחקר אומת פטור לנוסעים על טובין אישיים מסוימים עד 200 דולר, וכן חובת הצהרה על מזומן ואמצעים מסוימים בסכום של 50,000 ש"ח ומעלה.
לגבי טבק, מזון, מוצרים חקלאיים, תרופות וציוד מיוחד - לא מסתמכים על מדריך ישן. בודקים באתר רשות המסים או המשרד הרלוונטי.
תיירים זכאים עשויים לקבל החזר מע"מ על רכישות מתאימות. אם המוצרים נמצאים במזוודה שנשלחת לבטן המטוס, צריך לטפל בבדיקת המוצרים לפני מסירת הכבודה. שמרו על כרטיס הכניסה הכחול.
איך יוצאים מנתב"ג
לתל אביב
מחוץ לשבת, הרכבת היא בדרך כלל האפשרות הפשוטה ביותר. התחנה מחוברת למפלס התחתון של טרמינל 3. זמן הנסיעה לתחנת תל אביב הוא לרוב כ-15-25 דקות בהתאם לשירות.
מונית מורשית עדיפה למי שרוצה דלת לדלת, מגיע עם הרבה מזוודות, נוחת מאוחר או מגיע בשבת. משתמשים במערך המוניות הרשמי ולא במציעים מזדמנים בתוך הטרמינל.
לירושלים
הרכבת הישירה ל-יצחק נבון היא בדרך כלל האפשרות הציבורית המהירה ביותר. משם ממשיכים ברכבת קלה, אוטובוס או מונית.
לחיפה ולערים אחרות
הרכבת שימושית לחיפה, הרצליה, נתניה, אשדוד ואשקלון. לבאר שבע אפשר לבדוק רכבת או שירות אוטובוס עדכני. לאילת אין רכבת; האפשרויות כוללות טיסת פנים לרמון כשיש שירות, אוטובוס, רכב שכור או הסעה פרטית.
שבת וחגים
נתב"ג עצמו ממשיך לפעול בשבת, בכפוף ללוחות הטיסות ולהגבלות תעופתיות. הבעיה העיקרית היא התחבורה היבשתית.
רכבת ישראל ורוב האוטובוסים הרגילים מפסיקים לפני שבת וחוזרים במוצאי שבת. הזמנים משתנים משבוע לשבוע. מוניות והסעות פרטיות מאושרות הן בדרך כלל האפשרות הצפויה יותר.
אל תבנו נחיתה של יום שישי אחר הצהריים על הרכבת האחרונה בלי תוכנית גיבוי.
מוניות, רכב שכור וחניה
תחנת המוניות הרשמית בטרמינל 3 נמצאת בקומת הקרקע ליד שער 03. הנחיות רשות שדות התעופה קובעות שימוש במונה. לכן לא כדאי להסתמך על "מחיר קבוע" שמופיע במדריך ישן.
דלפקי השכרת רכב נמצאים בדרך כלל בטרמינל 3, אבל מיקום האיסוף וההחזרה משתנה לפי חברה. בדקו מראש דרישות רישיון בינלאומי וכרטיס אשראי.
מחירי החניה משתנים ולכן צריכים להישאר במודול מתוארך. במועד המחקר חניה קצרת טווח חויבה לפי דקה עם תקרה יומית, וחניון 15 שימש לחניה ארוכה מקורה ופתוחה.
המראה מישראל
הסדר המעשי הוא:
הגעה לשדה → בידוק ושאלות ביטחוניות → צ'ק-אין/מסירת כבודה → בידוק כבודת יד → ביקורת גבולות → דיוטי פרי → שער
צ'ק-אין אונליין לא מבטל את הבידוק הביטחוני.
שמרו דרכון, כרטיס עלייה למטוס ופרטי נסיעה בהישג יד. ציוד מקצועי, מכשור רפואי, סוללות, ציוד ספורט או תרופות מיוחדות כדאי לתאם עם חברת התעופה מראש.
שירותים וטרקלינים
בטרמינל 3 יש כספומטים, המרת מט"ח, אוכל, חנויות, שירות רפואי, חדרי הורים ותינוקות, אזורי תפילה ודיוטי פרי.
אל תבטיחו שכל מסעדה כשרה, שכל עסק פתוח בלילה או שיש מקלחות ואחסון מזוודות בלי אימות עדכני.
במועד המחקר פעלו טרקליני JETEX, Aspire, King David לנוסעי אל על זכאים ושירות Fattal Terminal הפרטי. זכאות דרך כרטיסי אשראי ומועדוני טרקלינים משתנה.
לילה, מלון וקונקשן
לא אומת מלון רגיל בתוך הטרמינל או מחובר אליו במועד המחקר. מלון עתידי בשטח השדה היה בתכנון אך לא פעל.
הבניין פועל 24/7, אבל זה לא מבטיח מקום נוח לישון, מקלחת, אוכל או גישה לצד האווירי במשך כל הלילה.
בטרמינל 3 יש מסלול לנוסעי קונקשן מתאימים. כרטיסים נפרדים, כבודה שלא נשלחה עד היעד או מעבר לטרמינל 1 יכולים לחייב כניסה לישראל והתחלת תהליך היציאה מחדש.
טעויות נפוצות
הטעויות היקרות הן בדרך כלל פשוטות: - להגיע לטרמינל הלא נכון. - לשכוח ETA-IL. - להתייחס לרשימת החברות של נתב"ג כרשימת טיסות חיה. - להזמין קונקשן עצמאי צפוף מדי. - להניח שרכבות פועלות בשבת. - לקחת מונית ממי שפונה אליכם מחוץ למערך הרשמי. - למסור מזוודה לפני בדיקת מוצרים להחזר מע"מ. - להגיע מאוחר מדי כי "כבר עשינו צ'ק-אין באינטרנט".
נתב"ג נהיה הרבה יותר פשוט כשבודקים שלושה דברים לפני היציאה: סטטוס הטיסה, הטרמינל והתחבורה לשדה או ממנו.
