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Sécurité et défense

Deux entreprises israéliennes associent détection de drones et interception par filet pour protéger les blindés

ParaZero a annoncé le 6 octobre l’association de son intercepteur à filet DefendAir avec le détecteur de drones Iron Web de ThirdEye Systems. Les deux entreprises israéliennes développent une protection intégrée pour véhicules blindés dans le cadre d’un accord non contraignant, avec un travail technique et commercial encore à poursuivre.

Illustration conceptuelle d’un blindé, d’un drone et d’un filet d’interception dans un paysage désertique
Blindé et filet antidrones · Avertissement

L’annonce précise une coopération dévoilée le 15 septembre. Iron Web doit assurer la détection et DefendAir l’interception physique. La nouveauté porte sur ces composants et leur présentation commune, sans annonce d’une commande militaire.

Du repérage du drone à son interception

ThirdEye a présenté Iron Web au salon de défense ADEX de Bakou. ParaZero le décrit comme une couche de détection autour des véhicules de combat blindés, destinée à compléter le système Argus Shield de ThirdEye.

Selon le dispositif proposé, des capteurs électrooptiques et l’intelligence artificielle doivent repérer et classer un drone en approche. DefendAir fournirait ensuite la dernière protection en lançant un filet, selon un procédé présenté comme contrôlé et non explosif.

La distinction entre ces fonctions est essentielle. Détecter un appareil peut alerter un équipage, mais ne supprime pas la menace. Le projet vise à relier l’alerte et la réponse dans une même architecture, plutôt qu’à juxtaposer deux équipements indépendants.

Ce qui change depuis septembre

Le protocole du 15 septembre établissait un cadre pour explorer le développement, l’intégration et la commercialisation d’une solution protégeant l’environnement du véhicule. Non contraignant, il prévoyait encore la conclusion de documents définitifs.

Le communiqué d’octobre désigne Iron Web comme le détecteur associé à DefendAir et indique où les technologies seront présentées. Ces précisions rendent le projet plus concret, mais ne transforment pas le protocole en contrat de production annoncé.

ParaZero estime que le concept pourrait aussi protéger des infrastructures critiques et d’autres sites sensibles. Cette application envisagée reste distincte de la priorité initiale donnée aux véhicules blindés. Aucun site où l’ensemble serait déjà déployé n’est identifié.

Des capacités décrites par les fabricants

L’annonce n’établit ni commande de l’armée israélienne, ni déploiement opérationnel, ni performance au combat de la configuration combinée. L’entreprise classe elle-même l’intégration, les essais et l’adoption commerciale parmi les éléments prospectifs.

L’expérience d’un composant pris isolément ne démontre pas non plus celle du système complet. Une présentation en salon ne suffit pas à montrer comment les éléments fonctionnent ensemble sur un véhicule en mouvement et dans des conditions opérationnelles changeantes.

Pour l’industrie israélienne de défense, cette coopération réunit détection optique et réponse physique dans une même proposition. Sa portée pratique dépendra des essais, du travail d’intégration et des décisions des clients.

Prochaine étape annoncée à Washington

ParaZero prévoit de présenter DefendAir et Iron Web à la réunion annuelle de l’AUSA, à Washington, du 12 au 14 octobre. L’emplacement annoncé se trouve dans le pavillon national de SIBAT, organisme du ministère israélien de la Défense.

Les entreprises indiquent vouloir poursuivre les travaux techniques et commerciaux prévus en septembre. Au 7 octobre, les étapes publiques sont une association de produits identifiée et une présentation programmée. Une commande ou un déploiement achevé constitueraient des développements distincts, nécessitant leur propre annonce.

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