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Seguridad y defensa

Israel plantea controles previos para las tripulaciones tras una revisión en la Knéset

La ministra de Transporte, Miri Regev, pide reforzar los controles antes de los vuelos a Israel después de que se informara de la entrada de 1.240 tripulantes de países sin relaciones diplomáticas con el Estado durante el último año. Las medidas siguen siendo propuestas y requieren decisiones de las autoridades competentes.

Ilustración de un avión de pasajeros junto a una terminal con elementos de revisión documental
Avión junto a la terminal · Aviso

La cifra presentada en el Parlamento

Ynet informó el 6 de octubre de que el dato se presentó ante la subcomisión de Inteligencia y Servicios Secretos de la Knéset, reunida tras el intento de secuestro de un avión de Flydubai. Entre los tripulantes mencionados figuraban ciudadanos sirios y libaneses.

La cifra describe entradas de personal procedente de un grupo de países. No demuestra que esas personas cometieran infracciones ni que representaran una amenaza. La información pública procede de la cobertura de la reunión, no de un acta publicada.

Una revisión con 48 horas de antelación

Según Ynet, se pidió al Consejo de Seguridad Nacional que elaborara, junto con el Mossad y el Shin Bet, una lista de países considerados de alto riesgo. Las listas de tripulantes de esos países se enviarían para su revisión y autorización de seguridad 48 horas antes de los vuelos a Israel.

Regev también solicitó medidas provisionales tras una investigación inicial de su ministerio. Sus propuestas incluyen entregar anticipadamente los nombres de pasajeros y tripulantes de vuelos procedentes de destinos considerados una amenaza para la seguridad. Pidió comenzar el domingo mientras continúa la investigación general.

Las decisiones pendientes

El planteamiento conectaría los datos migratorios con los controles de seguridad aérea. La Autoridad de Población e Inmigración facilitaría información pertinente de pasaportes a la División de Seguridad del Ministerio de Transporte. Los servicios de inteligencia realizarían las evaluaciones solicitadas.

La petición también aborda qué organismo debe revisar las listas y qué recursos necesita para hacerlo. Recopilar nombres, evaluar riesgos y autorizar un vuelo son etapas distintas del proceso propuesto, cuya aplicación exige definir las responsabilidades.

La solicitud recogida por la prensa no confirma que haya entrado en vigor una nueva obligación general. Tampoco establece un procedimiento definitivo para los viajeros. El cambio práctico para aerolíneas y pasajeros dependerá de las instrucciones que finalmente emitan las autoridades responsables.

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