فاصله باقی‌مانده ۲۲٬۱۲۱ تحویل در نوامبر و دسامبر روی هم است. اکتبر به تنهایی ۲۲٬۶۵۷ تحویل داشت. رکورد سالانه‌ای که باید شکسته شود، ۲۹۳٬۵۹۱، سال گذشته ثبت شد.
رکورد نزدیک است، اما قطعی نیست
اکتبر حدود ۱۷ درصد بالاتر از همین ماه در ۲۰۲۵ بود، و دو ماه پایانی باید این سرعت را تنها یک بار میان خود به دست آورند، نه دو بار.
با این حال امضا در نمایشگاه، تحویل نیست. سفارش‌هایی که اکنون بسته می‌شوند برای تحویل ژانویه ۲۰۲۷ قیمت‌گذاری می‌شوند و خودرویی که در ژانویه تحویل شود به شمار سال آینده می‌رود. فاصله آن‌قدر کم است که چند هفته تأخیر تعیین می‌کند رکورد بشکند یا نه.
خودروهای برقی عقب رفتند
خودروهای تمام‌برقی تا پایان اکتبر ۱۳ درصد تحویل‌ها را تشکیل دادند، در برابر ۲۰٫۱ درصد در دوره مشابه سال گذشته، یعنی ۳۶٬۲۶۲ خودرو. هیبریدی‌های قابل شارژ راه معکوس رفتند، از ۱۰٫۹ به ۲۵ درصد، یعنی ۶۹٬۶۱۰ خودرو. هیبریدی‌هایی که به پریز وصل نمی‌شوند ۳۱٫۹ درصد دیگر را گرفتند.
روی هم، امروز نزدیک به هفت خودروی نو از هر ده خودرو موتور برقی دارند و کمتر از یکی از هر هفت تنها با برق حرکت می‌کند.
در آغاز امسال یک تغییر اجرا شد: مالیات خرید خودروی برقی از ۴۵ به ۴۸ درصد رسید و سقف معافیت مالیاتی به ۲۲ هزار شِکِل کاهش یافت. هیبریدی قابل شارژ رفت‌وآمد روزانه با برق را بدون وابستگی به یافتن شارژر ممکن می‌کند و همین دسته بود که این جابه‌جایی را جذب کرد.
سه نشان، یک شرکت، یک چهارم بازار
اتحادیه واردکنندگان خودرو، اومودا و جاکو را یک ردیف می‌شمارد و چری را جدا می‌آورد:
| نشان یا جفت نشان | تحویل‌ها از ژانویه تا اکتبر ۲۰۲۶ |
|---|---|
| اومودا و جاکو | ۳۴٬۹۲۹ |
| تویوتا | ۲۸٬۳۹۶ |
| چری | ۲۷٬۸۰۳ |
| هیوندای | ۲۳٬۸۷۶ |
| کیا | ۲۲٬۱۲۷ |
با جمع این دو ردیف، گروه چری به ۶۲٬۷۳۲ تحویل می‌رسد، حدود ۲۲٫۶ درصد از همه آنچه امسال تحویل شده است.
خودروهای ساخت چین حدود ۴۷ درصد تحویل‌های امسال را تشکیل می‌دهند، در برابر ۳۴٫۲ درصد در همان ماه‌های ۲۰۲۵. این رقم می‌گوید خودرو کجا مونتاژ شده، نه نشان روی آن متعلق به کیست، و این دو با ارسال نشان‌های قدیمی از کارخانه‌های چین از هم فاصله می‌گیرند.
چه چیزی تحویل شمرده می‌شود و چه چیزی نه
این شمارش ثبت خودرو توسط واردکنندگان رسمی را پوشش می‌دهد: سواری، تجاری سبک و تاکسی. واردات موازی و شخصی بیرون از آن است. همچنین میان خودروی ثبت‌شده به نام یک خانواده و خودروی ثبت‌شده به نام شرکت اجاره یا خود واردکننده تفاوتی نمی‌گذارد، و یادآوری آن در هفته‌هایی که رکورد سالانه در دسترس است ارزش دارد.
پیش از امضا
خودروهای صفر کیلومتر اکنون با تخفیف عرضه می‌شوند و برخی از آنها یک بار به نام شرکت ثبت شده‌اند. مطبوعات خودروی اسرائیل، از جمله مجله خودرو اسرائیلی موتور نتو، این پیشنهادها را مدل به مدل دنبال می‌کنند.
قیمت نهایی را کتبی بخواهید، در همان برگه‌ای که مالکیت پیشین، تاریخ آغاز گارانتی و زمان تحویل وعده‌داده‌شده در آن آمده است. تخفیفی که نسبت به قیمت فهرست سنجیده شود بسیار کمتر از تخفیفی می‌گوید که نسبت به پیشنهاد واقعی فروشنده دیگر سنجیده شده باشد. و بالا بودن یک مدل در جدول به معنای موجود بودن همان تیپ در محوطه نیست.
