הפער שנותר הוא 22,121 מסירות בנובמבר ובדצמבר יחד. אוקטובר לבדו הניב 22,657. השיא השנתי שצריך לשבור, 293,591, נקבע בשנה שעברה.
השיא קרוב, אך עדיין לא בכיס
אוקטובר היה גבוה בכ-17% מאותו חודש ב-2025, וזה הקצב ששני החודשים האחרונים צריכים להשיג פעם אחת בלבד בין שניהם, לא פעמיים.
אלא שחתימה באולם תצוגה אינה מסירה. הזמנות שנחתמות עכשיו מתומחרות למסירה בינואר 2027, ומכונית שנמסרת בינואר שייכת למניין של השנה הבאה. הפער קטן מספיק כדי ששבועיים של דחיות יקבעו אם השיא ייפול.
המכוניות החשמליות נסוגו
החשמליות היוו 13% מהמסירות עד סוף אוקטובר, לעומת 20.1% בתקופה המקבילה אשתקד: 36,262 מכוניות. ההיברידיות הנטענות נעו בכיוון ההפוך, מ-10.9% ל-25%, כלומר 69,610 מכוניות. היברידיות שאינן מתחברות לשקע לקחו עוד 31.9%.
יחד, כשבעה מכל עשרה כלי רכב חדשים נושאים היום מנוע חשמלי, ופחות מאחד מכל שבעה נוסע על חשמל בלבד.
בתחילת השנה נכנס שינוי אחד לתוקף. מס הקנייה על רכב חשמלי עלה מ-45% ל-48%, ותקרת הטבת המס קוצצה ל-22,000 שקל. היברידי נטען מאפשר נסיעה יומית על חשמל בלי להיות תלוי במציאת עמדת טעינה, וזו הקטגוריה שקלטה את המעבר.
שלושה מותגים, חברה אחת, רבע מהשוק
איגוד יבואני הרכב סופר את אומודה וג'אקו כרשומה אחת, ומציג את צ'רי בנפרד:
| מותג או צמד מותגים | מסירות בינואר עד אוקטובר 2026 |
|---|---|
| אומודה וג'אקו | 34,929 |
| טויוטה | 28,396 |
| צ'רי | 27,803 |
| יונדאי | 23,876 |
| קיה | 22,127 |
חיבור שתי הרשומות מביא את קבוצת צ'רי ל-62,732 מסירות, כ-22.6% מכל מה שנמסר השנה.
מכוניות שיוצרו בסין מהוות כ-47% מהמסירות השנה, לעומת 34.2% באותם חודשים ב-2025. הנתון הזה מתאר היכן הורכבה המכונית, לא מי הבעלים של הסמל שעליה, והשניים מתרחקים זה מזה ככל שמותגים ותיקים שולחים סחורה ממפעלים בסין.
מה נחשב מסירה ומה לא
המניין כולל רישום על ידי היבואנים הרשמיים: רכב פרטי, מסחרי קל ומוניות. יבוא מקביל ויבוא אישי נמצאים מחוץ לו. הוא גם אינו מפריד בין מכונית שנרשמה על שם משפחה לבין כזו שנרשמה על שם חברת ליסינג או על שם היבואן עצמו, וכדאי לזכור זאת דווקא בשבועות שבהם שיא שנתי נמצא בהישג יד.
לפני שחותמים
מכוניות אפס קילומטר נמכרות עכשיו בהנחות, וחלק מהן כבר נרשמו פעם אחת על שם חברה. עיתונות הרכב בישראל, ובתוכה מגזין הרכב מוטור נטו, עוקבת אחר ההצעות האלה דגם אחר דגם.
בקשו את המחיר הסופי בכתב, באותו דף שבו מופיעים גם הבעלות הקודמת, מועד תחילת האחריות ומועד המסירה המובטח. הנחה שנמדדת מול מחירון אומרת הרבה פחות מהנחה שנמדדת מול הצעה אמיתית של סוחר אחר. ודגם שנמצא בראש הטבלה אינו אותו דבר כמו הרמה הספציפית שאתם רוצים, שממתינה במגרש.
