ويجري العمل على الشراء عبر ترتيب بين الحكومتين، وفق تصريحات نائب وزير الدفاع أرونا جاياسيكارا أمام البرلمان التي نقلتها صحيفة ديلي ميرور. ويتيح قرار التمويل المضي في المشروع، لكن الجدول الذي عرضته الصحافة السريلانكية يضع توقيع العقد في مرحلة لاحقة من الإجراءات.
ما أقره البرلمان
أعلن البرلمان رسميا إقرار طلب الاعتماد الإضافي رقم 8 لسنة 2026، بقيمة أربعة مليارات و261 مليون روبية سريلانكية لصالح القوات الجوية. ويخصص هذا المبلغ، أي نحو 4.3 مليارات روبية، لإنشاء منظومة طائرات من دون طيار.
وربط البرلمان التمويل بتغير البيئة العملياتية وبمخاطر الكوارث والطقس القاسي في خليج البنغال والمناطق المحيطة به. ويؤكد بيانه القرار المالي والغرض من الأموال، بينما وردت تفاصيل الشراء المرتقب من إسرائيل في تصريحات نائب الوزير التي نقلتها وسائل الإعلام المحلية.
مراقبة السفن والبحث عن الصيادين
أفاد موقع EconomyNext بأن جاياسيكارا عرض مهام تشمل تتبع السفن المشبوهة والعثور على الصيادين المفقودين وتقديم الدعم أثناء الفيضانات والأعاصير. ومن المقرر أيضا استخدام الطائرات لمراقبة المنطقة الاقتصادية الخالصة لسريلانكا، وفق التقرير نفسه.
وأوضح نائب الوزير، بحسب الموقع، أن المراقبة المستمرة لمساحة بحرية واسعة بواسطة الطائرات التقليدية مكلفة. ولذلك تريد الحكومة إضافة أنظمة غير مأهولة إلى هذه المهمة. وكان هذا هو المبرر العملياتي الذي عرضه للشراء، إلى جانب الاحتياجات المدنية المتعلقة بعمليات الإنقاذ والاستجابة للكوارث الطبيعية.
الشركة الإسرائيلية المذكورة في التقارير
ذكر EconomyNext أن الشراء سيجري عبر شركة بلو بيرد إيرو سيستمز. وسمت صحيفة ديلي FT الشركة أيضا في تقرير نشرته في 6 نوفمبر. ووصف التقريران ترتيبا بين الحكومتين تشارك فيه الشركة الإسرائيلية.
وتقول بلو بيرد في موقعها الرسمي إن شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية استحوذت على حصة تبلغ 50% منها في أواخر عام 2020. وتوضح هذه الصلة المؤسسية خلفية اختلاف الأسماء في التغطية: فقد تحدثت ديلي ميرور عن شراء مرتقب من الصناعات الجوية الإسرائيلية، بينما سمى EconomyNext وديلي FT شركة بلو بيرد تحديدا. وتستند تفاصيل الترتيب الحالي إلى التقارير السريلانكية، وليس إلى إعلان من الشركة عن عقد موقع.
أربع طائرات مع التدريب والصيانة
بحسب ديلي FT، تضم الخطة طائرتين من طراز ThunderB بمدة تحليق معلنة تصل إلى 14 ساعة، إلى جانب طائرات أخرى يمكنها البقاء في الجو حتى 20 ساعة. وهذه أرقام أوردها التقرير بشأن الحزمة المقترحة، وليست نتائج تشغيل للطائرات داخل سريلانكا.
وقال التقرير نفسه إن الحزمة تشمل تدريب الطيارين والمشغلين ودعما للصيانة لمدة ثلاث سنوات. وكانت المحادثات السابقة تتناول طائرتين فقط، قبل أن يشمل الترتيب المعدل أربع طائرات. وبالتالي فإن المبلغ المنشور يتعلق بحزمة شراء ودعم، وليس بثمن الطائرات وحدها.
مصدر الأموال والخطوات المتبقية
نقل EconomyNext عن جاياسيكارا قوله إن التكلفة ستغطى بتحويل أموال كانت مخصصة لصيانة مروحيات القوات الجوية، في إطار اللائحة المالية رقم 66. وقال نائب الوزير إن تنفيذ الشراء لا يستدعي تخصيص أموال إضافية من الدولة.
أما بيان البرلمان فينص على إمكان صرف المبلغ من الصندوق الموحد أو أموال حكومية أخرى أو قروض حكومية. وهذا هو نطاق الإذن المالي، فيما يمثل تحويل مخصصات صيانة المروحيات مسار التمويل الذي عرضه نائب الوزير أمام النواب.
وذكرت ديلي FT أن الاتفاق يفترض أن يحال بعد موافقة البرلمان إلى إدارة النائب العام للمراجعة، ثم إلى مجلس الوزراء. والهدف الذي ورد في التقرير هو التوقيع في ديسمبر. ويتعلق ذلك باستكمال الاتفاق، ولا يمثل موعدا لتسليم الطائرات إلى القوات الجوية أو بدء تشغيلها.
