קודי החירום הובילו להזנקת מטוסי קרב
לפי נתוני Flightradar24, המטוס שידר תחילה קוד 7700, המציין מצב חירום כללי, לאחר מכן קוד 7500, המציין התערבות בלתי חוקית בטיסה, ובהמשך שב לשדר 7700. ישראל הזניקה מטוסי קרב בזמן שהרשויות בחנו את האיום.
שירות מעקב הטיסות תיעד גם שינויים חדים בגובה לפני הסטת המטוס. האותות ונתיב הטיסה מתעדים מצב חירום; הם אינם קובעים מי גרם לו או מה הייתה כוונתו.
נוסע תיאר את המאבק להשבת השליטה
נוסע ישראלי אמר לג'רוזלם פוסט שאחד הטייסים דקר את האחר וניסה להוציאו מתא הטייס בזמן שהמטוס איבד גובה. לדבריו, ישראלים שישבו בקדמת המטוס מיהרו קדימה, סייעו להוציא את התוקף ואפשרו לשני טייסים נוספים שהיו במטוס להיכנס לתא ולהשיב את השליטה.
העיתון ציטט גם גורם ישראלי שייחס לאנשי הצוות ולנוסעים הישראלים את השתלטותם על החשוד בתקיפה, ואמר שאסון גדול נמנע ברגע האחרון. אלה תיאורים של ההתערבות, ולא מסקנות של חקירה שהושלמה.
בעדות הנוסע תואר גם סיוע לטייס הפצוע לאחר המאבק. סדר האירועים המדויק בתוך תא הטייס וחלקו של כל אדם עדיין דורשים אישור.
ההערכות הישראליות השתנו במהלך הבוקר
בתחילה אמר דובר לשכת ראש ממשלת ישראל לרויטרס כי ההערכה היא שלא מדובר בחטיפה. בהמשך אמרו שני גורמים ישראליים בעילום שם לסוכנות הידיעות שהערכת העבודה היא שאחד הטייסים ניסה לבצע פיגוע.
ההערכה המאוחרת אינה מוחקת את ההודעה הקודמת ואינה מסקנה סופית. הודעת פליידובאי אישרה את הנחיתה הבטוחה ואת שלומם של הנוסעים, בלי לקבוע מה גרם למצב החירום. זהותו של החשוד בתקיפה, מניעיו והיעד שאליו ביקש להגיע נותרו ללא הכרעה בדיווחים שעליהם מבוססת הכתבה.
